La substitution nationale de l'électronique automobile a été un sujet brûlant ces dernières années, mais jusqu'à aujourd'hui, la part de marché des composants nationaux sur le marché automobile est encore faible. Ci-dessous, nous avons discuté de la tendance de développement des composants électroniques automobiles et des défis rencontrés dans la substitution nationale.
Le marché automobile, avec ses caractéristiques de marché à grande échelle et à forte rentabilité, a toujours été un marché de développement clé pour divers fabricants de composants.
Ces dernières années, avec le développement continu des véhicules à énergies nouvelles, les fonctions requises sur les véhicules se sont multipliées, et les modules électroniques ont remplacé les modules mécaniques des véhicules à carburant traditionnels. Face à la demande croissante de composants pour les véhicules à énergies nouvelles, les exigences en la matière évoluent également en permanence.
À l'époque des véhicules à carburant traditionnel, la chaîne d'approvisionnement en composants était fondamentalement solide, et tous ces composants étaient occupés par de grands constructeurs étrangers. Avec l'essor des marques nationales de véhicules à énergies nouvelles ces dernières années et la grave pénurie de composants ces deux dernières années, l'ensemble de la chaîne industrielle a été confronté à une opportunité de remaniement. La position de monopole des fabricants de composants étrangers s'est affaiblie et le seuil d'entrée sur le marché a commencé à baisser. Le marché automobile a ouvert la voie aux petites entreprises et aux équipes d'innovation du pays, et les fabricants nationaux de composants ont progressivement intégré la chaîne d'approvisionnement automobile. La substitution nationale est devenue une tendance inévitable.
Comparés aux véhicules à carburant traditionnels, les véhicules à énergies nouvelles nécessitent davantage de composants électroniques dès le début de leur développement. Avec leur évolution rapide, les fonctionnalités requises et le nombre de composants ne cessent d'augmenter. Les constructeurs automobiles ont également des exigences plus élevées en matière de volume de composants. L'espace d'une voiture étant limité, trouver le bon emplacement pour davantage de composants et de fonctionnalités dans cet espace restreint est un problème urgent que les constructeurs et les fabricants de composants doivent résoudre. Parmi les solutions courantes pour une intégration optimale des composants, le changement de packaging est une solution simple et efficace.
Du côté des composants magnétiques, la réduction du volume offre des solutions plus efficaces. La direction du volume des composants magnétiques dépend principalement de la structure. Initialement, l'intégration de composants magnétiques consistait à intégrer différents composants magnétiques sur un circuit imprimé. Aujourd'hui, on s'oriente de plus en plus vers l'intégration de ces deux produits en un seul, aussi appelé intégration magnétique, ce qui réduit le volume des composants magnétiques par rapport à la structure d'origine. Par ailleurs, des inductances à fil plat peuvent également remplacer les anneaux magnétiques des composants magnétiques, ce qui permet de réduire considérablement le volume global des composants magnétiques. De plus, l'utilisation d'inductances plates permet de réduire les pertes globales, faisant ainsi d'une pierre deux coups. Nous développons avec nos clients un transformateur à panneau plat plus compact, présentant des pertes plus faibles et un rendement plus élevé. Il s'agit actuellement d'une orientation majeure.
Date de publication : 15 novembre 2023