Les bobines inductives, composants de base des circuits, sont largement utilisées dans les automobiles, notamment dans les électrovannes, les moteurs, les générateurs, les capteurs et les modules de commande. Une bonne compréhension des caractéristiques de fonctionnement des bobines constitue une base solide pour maîtriser les principes de fonctionnement de ces composants.
La fonction des inducteurs pour les interrupteurs de commande automobiles. L'inducteur utilisé dans les automobiles est l'un des trois composants de base essentiels des circuits.
Les inducteurs utilisés dans les automobiles sont principalement appliqués dans les deux domaines principaux suivants : les produits électroniques traditionnels, tels que l'audio de voiture, les instruments de voiture, l'éclairage de voiture, etc. Le second est d'améliorer la sécurité, la stabilité, le confort et les produits de divertissement des automobiles, tels que l'ABS, les airbags, les systèmes de contrôle de puissance, le contrôle du châssis, le GPS, etc.
La forte utilisation des inducteurs dans l'industrie automobile s'explique principalement par les environnements de fonctionnement difficiles, les fortes vibrations et les températures élevées. Par conséquent, un seuil relativement élevé a été fixé pour l'entrée des composants électroniques dans ce secteur.
Plusieurs inductances automobiles couramment utilisées et leurs fonctions. Le marché chinois de l'électronique automobile est entré dans une période de développement rapide, stimulant la demande de composants magnétiques. En raison des environnements de fonctionnement difficiles, des fortes vibrations et des températures élevées des automobiles, les exigences de qualité des composants magnétiques sont particulièrement strictes.
Il existe plusieurs types courants d'inducteurs automobiles :
1. Inductance de courant élevée
Dali Electronics a lancé un inducteur automobile de taille 119, utilisable dans une plage de températures de -40 à +125 degrés. Après application d'une tension continue de 100 V entre la bobine et le noyau magnétique pendant une minute, aucun dommage à l'isolation n'a été constaté. Valeurs d'inductance : R50 = 0,5 µH, 4R7 = 4,7 µH, 100 = 10 µH.
2. Inductance de puissance CMS
Cet inducteur de voiture est un inducteur de la série CDRH, avec une tension continue de 100 V appliquée entre la bobine et le noyau magnétique, et une résistance d'isolement de plus de 100 M Ω. Les valeurs d'inductance pour 4R7 = 4,7 uH, 100 = 10 uH et 101 = 100 uH.
3. Inductances de puissance à courant élevé et à haute inductance pour véhicules électriques
Le dernier inducteur de puissance blindé récemment introduit sur le marché est adapté aux systèmes de démarrage et d'arrêt des véhicules électriques nécessitant une alimentation et un filtrage à courant élevé. Ses valeurs d'inductance varient de 6,8 à 470 Ω. Son courant nominal est de 101,8 A. Dali Electronics peut fournir des produits sur mesure avec des valeurs d'inductance personnalisées.
Les nouveaux produits de composants magnétiques électroniques automobiles mentionnés ci-dessus montrent qu'avec la popularisation des applications multifonctionnelles dans l'électronique automobile, les composants magnétiques évoluent vers des performances élevées, de faibles pertes, une résistance aux températures élevées et une forte capacité anti-interférence. Dali Electronics a obtenu des résultats de recherche remarquables dans le domaine des inductances et transformateurs automobiles.
Voici quelques fonctions des inductances de puissance automobiles : Effet de blocage du courant : la force électromotrice auto-induite dans la bobine s'oppose toujours aux variations de courant. On distingue principalement les bobines d'arrêt haute fréquence et les bobines d'arrêt basse fréquence.
Fonction d'accord et de sélection de fréquence : Des bobines inductives et des condensateurs peuvent être connectés en parallèle pour former un circuit d'accord LC. Si la fréquence d'oscillation naturelle f0 du circuit est égale à la fréquence f du signal non alternatif, alors l'inductance et la capacité du circuit sont également égales. Par conséquent, l'énergie électromagnétique oscille entre l'inductance et la capacité, ce qui constitue le phénomène de résonance du circuit LC. Pendant la résonance, en raison de l'équivalence inverse entre l'inductance et la capacité du circuit, l'inductance du courant total dans le circuit est la plus faible et le courant le plus élevé (se référant au signal alternatif avec f=f0). Par conséquent, le circuit résonant LC a pour fonction de sélectionner la fréquence et peut sélectionner le signal alternatif avec une fréquence f donnée.
Date de publication : 4 décembre 2023